[월스트리트경제TV=임경민 기자] 현대중공업그룹은 초대형 원유운반선과 중형 컨테이너선 등 선박 6척 건조계약을 맺어 총 3천400억원의 수주 실적을 올렸다고 26일 밝혔다.그룹에 따르면 계열사 현대미포조선[010620]은 25일 대만 선사 에버그린과 1천800TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1개)급 컨테이선 4척을 1천194억원에 건조하기로 계약했다.이들 선박은 울산 현대미포조선에서 건조해 2021년부터 순차적으로 인도한다. 선박에는 강화되는 환경규제에 대응하기 위해 중형 컨테이너선의 선형과 프로펠러 설계를 최적화한 '컨그린

[월스트리트경제TV=이화정 기자] SM그룹 해운부문 계열사인 대한해운[005880]은 세계 최대 에너지기업이자 액화천연가스(LNG) 공급업체인 셸(Shell)사와 LNG선 최대 4척(옵션 2척 포함)에 대한 7년 장기대선계약을 체결했다고 20일 공시했다.이번 계약은 대한해운이 해외 화주와 체결한 첫 LNG선 장기대선계약이다.셸이 요구하는 높은 수준의 LNG 선박운용능력과 경쟁력을 입증한 결과로 국내 해운기업이 전세계 주요 LNG 운영선사와 어깨를 나란히 하는 계기를 만들었다고 대한해운 측은 의미를 부여했다.이번 계약으로 투입될 LN

[월스트리트경제TV=박선영 기자] 유럽연합(EU) 행정부 격인 집행위원회가 17일(현지시간) 현대중공업그룹의 대우조선해양 인수에 대한 심층 심사를 개시한다고 밝혔다.EU 집행위는 앞서 진행한 예비 심사 결과 해당 합병이 다양한 국제 화물 조선 시장에서 경쟁을 줄일 수도 있다고 우려한다면서 이같이 발표했다.현대중공업그룹은 지난달 12일 EU 공정위원회에 대우조선해양과의 기업결합 본심사 신청서를 제출했으며, 이에 따라 EU는 총 2단계 심사 가운데 1단계인 예비 심사를 진행했다.EU 집행위는 이날 예비 심사 결과, 해당 합병이 대형 컨

[월스트리트경제TV=이화정 기자] 대우조선해양[042660]은 버뮤다 소재 아반스가스로부터 초대형 액화석유가스(LPG) 운반선 2척을 수주했다고 17일 밝혔다.수주액은 1천900억원 규모로 알려졌다.대우조선해양은 이번에 수주한 9만1천㎡급 LPG 운반선(VLGC) 2척을 옥포조선소에서 건조해 2022년 1분기까지 선주사에 인도할 예정이다.이 선박은 LPG 이중연료 추진 장치가 적용된 친환경 선박으로 대우조선해양의 연료 절감 기술이 적용돼 경제성이 강화됐다고 회사 측은 설명했다.대우조선해양 관계자는 "이번 수주로 LNG운반선뿐만 LP

[월스트리트경제TV=박선영 기자] 대우조선해양[042660]이 5년 만에 해양플랜트를 수주하며 안정적인 일감 확보 기조를 이어갔다.대우조선해양은 13일 미국의 에너지 회사 셰브런으로부터 반잠수식 원유생산설비 선체 1기를 수주했다고 밝혔다.계약 금액은 2억달러(약 2천348억원) 규모로 알려졌다.이번 계약은 2016년 셰브런과 맺은 '해양플랜트 발주에 관한 기본합의서'에 따른 첫 번째 결과물이라고 회사 측은 소개했다.대우조선해양은 기본합의서에 따라 3월부터 미국 휴스턴 현지에 옥포조선소 설계전문 인력 등을 파견해 기본설계 단계부터 프

[월스트리트경제TV=박선영 기자] 대우조선해양[042660]이 LNG(액화천연가스) 운반선 등 고부가가치 선박 3척을 3억8천만달러(약 4,521억원)에 수주했다고 9일 밝혔다.대우조선해양은 그리스 안젤리쿠시스 그룹 산하 마란가스와 마란탱커스로부터 LNG운반선 1척, 초대형 원유운반선 2척을 수주했다고 말했다.대우조선에 따르면 LNG운반선은 17만4천㎥급 대형 LNG운반선으로 대우조선의 천연가스 추진엔진(ME-GI)과 완전재액화시스템 FRS가 탑재돼 기존 LNG 운반선보다 연료 효율은 약 30% 높고, 오염물질 배출량은 30% 이상

[월스트리트경제TV=박선영 기자] 삼성중공업[010140]은 2일 유럽 지역 선사에서 아프라막스급 내빙(耐氷) 원유운반선 2척을 모두 1천875억원(1억6천만 달러)에 수주했다고 공시했다.이들 선박은 2022년 3월까지 인도될 예정이다. 아프라막스(AFRAmax, A-max)급은 수요가 가장 많고 경제성이 뛰어난 8만5천∼12만5천DWT(재화중량톤수, 선박 자체 무게를 제외한 순수한 화물 적재 용량) 크기 선박이다.이번에 수주한 내빙 원유운반선은 영하 30도의 극한 환경에서 최대 70㎝ 두께 얼음과 충돌해도 안전하게 운항할 수 있으

[월스트리트경제TV=임경민 기자] 현대중공업그룹이 유럽연합(EU)에 대우조선해양과의 기업결합심사를 신청했다고 13일 밝혔다.현대중공업그룹은 12일(현지시각) EU 공정위원회에 본심사 신청서를 제출했다고 말했다.업계 관계자는 "EU 기업결합심사는 2단계로 나뉘는데 현대중공업그룹-대우조선과 같은 대규모 사안은 2단계까지 가게 될 것"이라며 "내년 상반기에 결론이 날 것으로 예상된다"고 말했다.현대중공업그룹은 4월부터 EU 사전심사 절차를 밟았다.EU는 경쟁법이 가장 발달한 기업결합심사의 핵심국가로, 유럽연합집행위원회가 심사를 담당하고

[월스트리트경제TV=박선영 기자] 현대중공업그룹이 대우조선해양 인수의 최대 관문으로 꼽히는 기업결합 심사 문턱을 카자흐스탄에서 처음 넘었다.현재 기업결합 심사가 진행 중인 6개국 가운데 처음 승인 물꼬가 트여 다른 국가에서도 기업결합 승인이 원활히 이뤄지길 그룹은 기대하고 있다.현대중공업그룹은 최근 카자흐스탄 경쟁 당국이 기업결합 승인을 통보해왔다고 29일 밝혔다.카자흐스탄 경쟁 당국은 관련 시장의 획정, 경쟁 제한성 평가 등을 종합적으로 검토해 이견 없이 승인을 결정했다고 그룹은 전했다.기업결합 심사는 국가별로 다르지만, 각국 경

[월스트리트경제TV=박선영 기자] 현대중공업그룹이 정유와 건설기계 등의 부문에서 매출이 감소하면서 3분기에 부진한 영업실적을 냈다.현대중공업지주[267250]는 3분기 영업이익이 2천196억원으로 지난해 같은 기간의 3천560억원보다 38.3% 감소했다고 28일 공시했다.또 3분기 매출액은 6조5천300억원으로 작년 동기 대비 1.1% 감소했으며 순이익은 661억원으로 72.4% 급감했다고 덧붙였다.현대중공업지주는 현대오일뱅크와 현대글로벌서비스 등 주요 자회사들의 견고한 실적에 힘입어 영업이익이 전분기 대비로는 8.8% 증가했다고

[월스트리트경제TV=박선영 기자] 중국 당국이 자국의 1, 2위 조선업체 합병을 승인함에 따라 현대중공업그룹과 대우조선해양[042660] 간 기업결합도 순항할 것이란 기대가 나오고 있다.28일 업계에 따르면 중국의 국영기업 담당 정부부처인 국유자산감독관리위원회(SASAC)는 25일 국영 조선사인 중국선박공업그룹(CSSC)과 중국선박중공그룹(CSIC)이 합병하는 구조조정안을 승인했다고 밝혔다.이로써 중국조선그룹(CSGC)이라는 새로운 중국 국영 조선업체가 출범하며 세계 1위로 떠오를 것으로 전망된다.영국의 조선·해운 분석기관 클락슨

[월스트리트경제TV=박선영 기자] 대우조선해양은 해군 잠수함과 LNG(액화천연가스) 운반선 등 1조5천600억원 상당을 수주했다고 11일 공시했다.먼저 방위사업청과는 3천t급 잠수함 장보고-III 2차사업 선도함 설계와 건조사업을 1조1천130억원에 계약했다.대우조선은 또 미주지역 선주가 발주한 17만4천㎥급 초대형 LNG 운반선 2척, 4천465억원 상당을 수주했다고 별도로 공시했다.대우조선은 2012년 1조7천억원 규모의 장보고-III 1차사업을 수주해 현재 잠수함 2척을 건조 중이다. 2016년에는 이번에 수주한 잠수함의 기본

[월스트리트경제TV=박선영 기자] 삼성중공업은 말레이시아 선사인 MISC(말레이시아국제해운)에서 액화천연가스(LNG) 운반선 17만4천㎥급 2척을 수주했다고 10일 공시했다.계약금액은 4천853억원으로 최근 매출액의 9.2%에 해당한다.MISC는 이번에 발주한 선박을 미국 엑손모빌이 생산하는 LNG 운송에 투입한다.이 선박은 가장 최신의 멤브레인 타입 화물창에 재액화 장치가 장착돼 가스 증발률이 낮고 질소산화물 저감장치(SCR)와 선박평형수 처리장치(BWTS)를 적용해 친환경 규제에 적합하다고 삼성중공업은 말했다.독자 개발한 스마트

[월스트리트경제TV=박선영 기자] 한국이 지난달 세계 선박 발주량의 74%를 수주하며 4개월 연속 1위를 차지했다.10일 영국의 조선ㆍ해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 8월 전 세계 선박 발주량 100만CGT(표준화물선환산톤수, 33척) 가운데 한국이 74%(74만CGT, 21척)를 수주해 중국(26만CGT, 11척)을 제쳤다.8월 발주량은 전월(65만CGT) 대비 54% 증가했으며 한국과 중국만 수주하고, 일본 등은 신규 수주가 없는 것으로 나타났다.누적 수주량은 중국이 502만CGT로 점유율 38%를 차지해 1위였고, 한국

[월스트리트경제TV=서재하 기자] 한국 조선업계가 지난달에도 세계 선박 수주 1위를 기록해 3개월 연속 중국을 앞지른 것으로 나타났다.13일 영국의 조선·해운 분석기관인 클락슨리서치에 따르면 7월 전 세계에서 발주된 선박 25척, 55만CGT(표준화물선 환산톤수) 가운데 한국 조선업계가 절반인 27만CGT(10척)를 수주했다.중국 조선업계는 20만CGT(11척)를 수주하며 2위에 머물렀고 일본은 3만CGT(1척)로 3위를 기록했다.올해 들어 7월까지 누적 수주량은 중국이 474만CGT(점유율 40%)로 1위이며 한국은 374만CGT

[월스트리트경제TV= 성중경 기자] 자본잠식 사태로 인한 주식 매매 거래 정지 처분을 받았던 한진중공업이 21일 정상거래를 재개했다.한진중공업은 지난 2월 13일 자회사인 필리핀 수비크조선소 회생신청으로 자본잠식 사태가 빚어지면서 주식 매매 거래가 일시 정지됐다.이후 국내외 채권단이 6천800억원 규모 출자전환을 추진하면서 자본잠식에서 벗어났고 감자와 증자 절차를 거쳐 주식거래를 완전히 재개하게 됐다.한진중공업은 이번 사태를 계기로 재무구조를 개선하고 본격적인 경영정상화에 역량을 집중할 계획이다.수비크조선소 부실을 털어냈고 산업은행